固定式升降机在作业过程中，经常会遇到在使用时会遇到液压油缸沉降的现象，到底是什么样的原因造成的这种现象的产生呢？又怎样解决这种现象呢？下面小编就给大家简单介绍一下：
固定式升降机油缸沉降过快的可能原因有：
1.油缸内泄；2.控制阀阀孔与阀杆处内泄；3.过载溢流阀---；4.阀杆不在中位；
固定式升降机液压油缸检修流程：
1.当液压锁在锁定位置时是否变正常，如果是优先检查ppc阀；
2.进行油缸封堵油口试验，检查是否油缸故障，是则检修油缸；
3.对换过载溢流阀，检查是否是过载溢流阀故障；
4.阀杆是否发卡，清洗之后再次检查，航空用升降机价格，否则需要检修主控制阀。
以上就是关于固定式升降机油缸沉降过快原因及检修流程的简单介绍，如果有关于固定式升降机的先关问题欢迎来电咨询。
如何进行液压升降机的额定载荷试验?
首先，大载荷升降机价格，在升降平台装入额定载荷量，载荷位置按平台宽度方向均向远离导轨架方向偏六分之一宽度，长度方向均向附墙架方向偏六分之一长度的内偏以及方向偏移六分之一长度的外偏，按所偶选电动机的工作制，各做全行程联系三十分钟的试验，每一工作循环的升降过程中应进行不少于一次制动。
额定载重量试验后，应该测量减速器和液压系统油的温升。平台运行平稳，启动，制动正常，没有异常响声，平台停止时，不应该出现瞎换现象，在中途再次启动上升使，不允许出现瞬时下滑现象。额定载荷试验后，记录减速器油液的温升，蜗轮蜗杆减速器油液温升不得超过60摄氏度，其他减速器油液温升不得超过45摄氏度。在液压升降平台内装入额定载荷量，载荷位置按平台宽度方向均向远离导轨架方向偏六分之一宽度，长度方向均向附墙架方向偏六分之一长度的内偏以及方向偏移六分之一长度的外偏，双跨升降机，按所偶选电动机的工作制，各做全行程联系三十分钟的试验，每一工作循环的升降过程中应进行不少于一次制动。
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下面出示一份固定升降平台的地基图纸详细的给大家介绍一下地基施工应该注意哪些方面。以图示为例，这是一台固定升降平台，升高2200mm，载重2000kg，台面尺寸2000*1800mm
1.需要确定好哪个放向进出货物。
2.地基基础用c20混凝土浇注，地基底部厚度为300mm，每台基础承载能力大于5吨
3.地基基础四周预埋防护角钢60*60*5mm
4.电源与地基基础之间预埋穿线管。
5.地基基础的形状要方正，对角线的误差控制在10mm以内。
6.地基的内径尺寸为2150*1860*520mm
7.预埋件采用200*200mm，厚度10mm钢板，倒钩采用直径10mm钢筋。
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